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沈陽沈陽攪拌車軸承

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沈陽沈陽攪拌車軸承

詳細介紹

    軸承(cheng)(Bearing)是當代(dai)機械設備(bei)中(zhong)一種(zhong)重要零部(bu)件(jian)。它的(de)主(zhu)要功能是支撐機械旋(xuan)轉(zhuan)體,降低(di)其運(yun)動(dong)過(guo)程中(zhong)的(de)摩擦系數,并保(bao)證其回(hui)轉(zhuan)精度。

    按運動(dong)(dong)(dong)元件摩擦(ca)性(xing)質的(de)不同,軸承(cheng)(cheng)可分(fen)為(wei)滾(gun)動(dong)(dong)(dong)軸承(cheng)(cheng)和滑動(dong)(dong)(dong)軸承(cheng)(cheng)兩大(da)類。其中滾(gun)動(dong)(dong)(dong)軸承(cheng)(cheng)已經標準化、系列化,但與滑動(dong)(dong)(dong)軸承(cheng)(cheng)相(xiang)比它(ta)的(de)徑向尺寸、振動(dong)(dong)(dong)和噪聲較大(da),價格也較高(gao)。

    滾(gun)動(dong)(dong)軸承(cheng)一般由外(wai)圈(quan)、內圈(quan)、滾(gun)動(dong)(dong)體和保持架(jia)四部分(fen)組成(cheng)。按滾(gun)動(dong)(dong)體的形(xing)狀,滾(gun)動(dong)(dong)軸承(cheng)分(fen)為球軸承(cheng)和滾(gun)子軸承(cheng)兩大類。

    早期的直線運動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)形式,就(jiu)(jiu)是(shi)在(zai)一(yi)排(pai)撬板下(xia)放(fang)置(zhi)一(yi)排(pai)木桿。現代直線運動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)使用的是(shi)同一(yi)種(zhong)工作原理,只不過有時用球(qiu)代替滾子。最簡(jian)單(dan)的旋(xuan)轉軸(zhou)(zhou)承(cheng)是(shi)軸(zhou)(zhou)套(tao)軸(zhou)(zhou)承(cheng),它(ta)只是(shi)一(yi)個(ge)夾在(zai)車輪(lun)和輪(lun)軸(zhou)(zhou)之間的襯套(tao)。這種(zhong)設計(ji)隨后被滾動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)替代,就(jiu)(jiu)是(shi)用很多圓柱形的滾子替代原先(xian)的襯套(tao),每個(ge)滾動(dong)體就(jiu)(jiu)像一(yi)個(ge)單(dan)獨的車輪(lun)。

    在(zai)一定載(zai)荷作用下(xia),軸(zhou)承在(zai)出現點蝕前所經(jing)歷的轉數或小時數,稱為軸(zhou)承壽命(ming)。

    滾動軸承(cheng)之壽(shou)命(ming)(ming)以(yi)轉數(shu)(或以(yi)一(yi)(yi)定(ding)轉速下的(de)(de)工作的(de)(de)小時數(shu))定(ding)義:在此壽(shou)命(ming)(ming)以(yi)內的(de)(de)軸承(cheng),應在其(qi)任何(he)軸承(cheng)圈或滾動體(ti)上發生初(chu)步疲(pi)勞(lao)損(sun)(sun)(sun)壞(剝落或缺損(sun)(sun)(sun))。然而無論在實(shi)驗室試驗或在實(shi)際(ji)使(shi)用(yong)中,都可明顯的(de)(de)看到,在同(tong)(tong)樣的(de)(de)工作條件下的(de)(de)外觀相(xiang)同(tong)(tong)軸承(cheng),實(shi)際(ji)壽(shou)命(ming)(ming)大不(bu)相(xiang)同(tong)(tong)。此外還有數(shu)種不(bu)同(tong)(tong)定(ding)義的(de)(de)軸承(cheng)“壽(shou)命(ming)(ming)”,其(qi)中之一(yi)(yi)即所(suo)謂的(de)(de)“工作壽(shou)命(ming)(ming)”,它表示(shi)某(mou)一(yi)(yi)軸承(cheng)在損(sun)(sun)(sun)壞之前可達到的(de)(de)實(shi)際(ji)壽(shou)命(ming)(ming)是由磨損(sun)(sun)(sun)、損(sun)(sun)(sun)壞通常并非由疲(pi)勞(lao)所(suo)致,而是由磨損(sun)(sun)(sun)、腐蝕、密封損(sun)(sun)(sun)壞等原(yuan)因造成。

    為確定軸承壽命的標準,把軸承壽命與可靠性聯系起來。

    由于制造(zao)精度(du),材(cai)料均勻程度(du)的(de)(de)(de)(de)差異,即使是同(tong)(tong)樣(yang)材(cai)料,同(tong)(tong)樣(yang)尺寸的(de)(de)(de)(de)同(tong)(tong)一批軸承,在(zai)同(tong)(tong)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)工作條件下使用,其壽(shou)(shou)(shou)命(ming)(ming)(ming)(ming)長(chang)短(duan)也不相(xiang)同(tong)(tong)。若(ruo)以統計壽(shou)(shou)(shou)命(ming)(ming)(ming)(ming)為1單(dan)位(wei),最(zui)長(chang)的(de)(de)(de)(de)相(xiang)對壽(shou)(shou)(shou)命(ming)(ming)(ming)(ming)為4單(dan)位(wei),最(zui)短(duan)的(de)(de)(de)(de)為0.1-0.2單(dan)位(wei),最(zui)長(chang)與最(zui)短(duan)壽(shou)(shou)(shou)命(ming)(ming)(ming)(ming)之比為20-40倍。90%的(de)(de)(de)(de)軸承不產生點蝕,所經歷的(de)(de)(de)(de)轉數(shu)或小時數(shu)稱為軸承額定壽(shou)(shou)(shou)命(ming)(ming)(ming)(ming)。


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