軸承(cheng)（Bearing）是(shi)當(dang)代機(ji)械設備中(zhong)一種重要(yao)零(ling)部件。它的主(zhu)要(yao)功(gong)能是(shi)支撐機(ji)械旋轉(zhuan)體，降低其運(yun)動過程中(zhong)的摩擦系數，并(bing)保(bao)證其回轉(zhuan)精度。

    按運(yun)動(dong)元件(jian)摩擦性質的(de)不同，軸承可分為(wei)滾(gun)動(dong)軸承和滑(hua)動(dong)軸承兩大類。其中滾(gun)動(dong)軸承已(yi)經(jing)標準化(hua)、系列化(hua)，但與(yu)滑(hua)動(dong)軸承相比它的(de)徑向尺(chi)寸、振動(dong)和噪(zao)聲較大，價格也(ye)較高。

    滾(gun)動軸(zhou)承(cheng)一般由(you)外(wai)圈、內圈、滾(gun)動體(ti)(ti)和保持架四部分(fen)組(zu)成。按滾(gun)動體(ti)(ti)的(de)形狀，滾(gun)動軸(zhou)承(cheng)分(fen)為球軸(zhou)承(cheng)和滾(gun)子軸(zhou)承(cheng)兩大類。

    早期的(de)(de)直線運(yun)動軸承(cheng)形(xing)式(shi)，就(jiu)是(shi)(shi)在一(yi)排撬板(ban)下放置一(yi)排木桿。現代(dai)直線運(yun)動軸承(cheng)使用(yong)(yong)的(de)(de)是(shi)(shi)同一(yi)種工作(zuo)原理(li)，只不(bu)過有(you)時用(yong)(yong)球代(dai)替(ti)滾子(zi)。最簡單(dan)的(de)(de)旋(xuan)轉軸承(cheng)是(shi)(shi)軸套(tao)軸承(cheng)，它只是(shi)(shi)一(yi)個(ge)夾(jia)在車輪和輪軸之間的(de)(de)襯套(tao)。這種設計隨后(hou)被滾動軸承(cheng)替(ti)代(dai)，就(jiu)是(shi)(shi)用(yong)(yong)很(hen)多圓柱形(xing)的(de)(de)滾子(zi)替(ti)代(dai)原先的(de)(de)襯套(tao)，每(mei)個(ge)滾動體就(jiu)像一(yi)個(ge)單(dan)獨的(de)(de)車輪。

    在一定載荷作用下，軸承(cheng)在出現(xian)點蝕前所經歷的轉數(shu)或(huo)小時數(shu)，稱為軸承(cheng)壽命。

    滾動(dong)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)之(zhi)壽(shou)命(ming)(ming)(ming)以轉數（或(huo)以一定(ding)轉速下(xia)的(de)工(gong)作(zuo)的(de)小時數）定(ding)義：在(zai)(zai)(zai)此壽(shou)命(ming)(ming)(ming)以內的(de)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，應在(zai)(zai)(zai)其(qi)任(ren)何軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)圈(quan)或(huo)滾動(dong)體上發生(sheng)初步疲勞(lao)損壞(huai)（剝(bo)落或(huo)缺損）。然而(er)無論在(zai)(zai)(zai)實驗(yan)室(shi)試(shi)驗(yan)或(huo)在(zai)(zai)(zai)實際(ji)使用中，都可明(ming)顯的(de)看到，在(zai)(zai)(zai)同(tong)樣的(de)工(gong)作(zuo)條(tiao)件(jian)下(xia)的(de)外觀相(xiang)同(tong)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，實際(ji)壽(shou)命(ming)(ming)(ming)大不相(xiang)同(tong)。此外還有數種不同(tong)定(ding)義的(de)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)“壽(shou)命(ming)(ming)(ming)”，其(qi)中之(zhi)一即所謂(wei)的(de)“工(gong)作(zuo)壽(shou)命(ming)(ming)(ming)”，它表示某一軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)在(zai)(zai)(zai)損壞(huai)之(zhi)前可達(da)到的(de)實際(ji)壽(shou)命(ming)(ming)(ming)是由(you)磨損、損壞(huai)通常(chang)并非(fei)由(you)疲勞(lao)所致，而(er)是由(you)磨損、腐蝕、密封損壞(huai)等原因(yin)造成。

    為確定軸承壽命的(de)標準，把(ba)軸承壽命與(yu)可靠性聯系起來。

    由于制造(zao)精(jing)度，材(cai)料均勻程(cheng)度的(de)差異，即使是同(tong)樣(yang)材(cai)料，同(tong)樣(yang)尺寸的(de)同(tong)一批軸(zhou)承(cheng)，在同(tong)樣(yang)的(de)工作(zuo)條件下使用，其壽(shou)命(ming)長(chang)短也不相(xiang)同(tong)。若以統(tong)計壽(shou)命(ming)為1單(dan)(dan)位，最長(chang)的(de)相(xiang)對壽(shou)命(ming)為4單(dan)(dan)位，最短的(de)為0.1-0.2單(dan)(dan)位，最長(chang)與最短壽(shou)命(ming)之(zhi)比為20-40倍。90%的(de)軸(zhou)承(cheng)不產生點蝕(shi)，所經歷(li)的(de)轉數或小時數稱為軸(zhou)承(cheng)額定壽(shou)命(ming)。