軸承（Bearing）是當代機械設(she)備中(zhong)一種重要零(ling)部件。它的主要功能是支(zhi)撐機械旋轉體(ti)，降低其(qi)運動過程中(zhong)的摩擦(ca)系數，并(bing)保證其(qi)回(hui)轉精度。

    按運(yun)動元(yuan)件摩擦性質(zhi)的(de)不同，軸(zhou)承(cheng)(cheng)可分為滾(gun)動軸(zhou)承(cheng)(cheng)和滑(hua)動軸(zhou)承(cheng)(cheng)兩(liang)大(da)類。其中滾(gun)動軸(zhou)承(cheng)(cheng)已經標準化(hua)、系(xi)列化(hua)，但與滑(hua)動軸(zhou)承(cheng)(cheng)相比它的(de)徑向尺寸、振動和噪聲較大(da)，價格也較高。

    滾動(dong)軸承(cheng)一般由(you)外圈(quan)、內圈(quan)、滾動(dong)體和(he)(he)保持架(jia)四部分組(zu)成。按滾動(dong)體的(de)形(xing)狀，滾動(dong)軸承(cheng)分為球軸承(cheng)和(he)(he)滾子軸承(cheng)兩大(da)類。

    早期的直線運動(dong)軸(zhou)承(cheng)形式(shi)，就(jiu)是(shi)(shi)在(zai)一(yi)(yi)排撬板下放置一(yi)(yi)排木桿。現代(dai)直線運動(dong)軸(zhou)承(cheng)使(shi)用的是(shi)(shi)同一(yi)(yi)種工(gong)作(zuo)原理，只不過有時用球代(dai)替(ti)滾(gun)子(zi)。最簡單(dan)(dan)的旋轉軸(zhou)承(cheng)是(shi)(shi)軸(zhou)套軸(zhou)承(cheng)，它只是(shi)(shi)一(yi)(yi)個夾在(zai)車輪(lun)和輪(lun)軸(zhou)之間的襯套。這種設計(ji)隨后被滾(gun)動(dong)軸(zhou)承(cheng)替(ti)代(dai)，就(jiu)是(shi)(shi)用很多圓柱形的滾(gun)子(zi)替(ti)代(dai)原先(xian)的襯套，每個滾(gun)動(dong)體(ti)就(jiu)像一(yi)(yi)個單(dan)(dan)獨的車輪(lun)。

    調心滾子軸承有兩列對稱型球面滾(gun)子(zi)，主(zhu)要承(cheng)受(shou)(shou)徑向(xiang)載(zai)(zai)荷，同時也(ye)能(neng)承(cheng)受(shou)(shou)任一(yi)方(fang)向(xiang)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)向(xiang)載(zai)(zai)荷，但不(bu)能(neng)承(cheng)受(shou)(shou)純軸(zhou)(zhou)向(xiang)載(zai)(zai)荷。該(gai)(gai)類軸(zhou)(zhou)承(cheng)外(wai)圈滾(gun)道是球面形，故其調(diao)心(xin)性能(neng)良好，能(neng)補(bu)償同軸(zhou)(zhou)度(du)誤差，當軸(zhou)(zhou)受(shou)(shou)力彎曲(qu)或(huo)安(an)裝(zhuang)不(bu)同心(xin)時軸(zhou)(zhou)承(cheng)仍可(ke)正常(chang)使(shi)用(yong)，調(diao)心(xin)性隨軸(zhou)(zhou)承(cheng)尺寸系列不(bu)同而(er)異，一(yi)般所允許(xu)的(de)(de)調(diao)心(xin)角度(du)為(wei)1~2.5度(du) ，該(gai)(gai)類型軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)負(fu)(fu)荷能(neng)力較大(da)，除(chu)能(neng)承(cheng)受(shou)(shou)徑向(xiang)負(fu)(fu)荷外(wai)軸(zhou)(zhou)承(cheng)還能(neng)承(cheng)受(shou)(shou)雙向(xiang)作用(yong)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)向(xiang)負(fu)(fu)荷，具有較好的(de)(de)抗(kang)沖擊能(neng)力，一(yi)般來說調(diao)心(xin)滾(gun)子(zi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)所允許(xu)的(de)(de)工作轉速較低。適用(yong)于重載(zai)(zai)或(huo)振動載(zai)(zai)荷下(xia)工作。