軸承（Bearing）是(shi)(shi)當代機(ji)械設備(bei)中(zhong)一種重要零部件。它(ta)的主要功(gong)能是(shi)(shi)支撐機(ji)械旋(xuan)轉體，降低(di)其運動過程中(zhong)的摩(mo)擦系數，并保證其回轉精度(du)。

    按運動(dong)元(yuan)件摩擦性質的不同，軸(zhou)承(cheng)可分(fen)為滾(gun)動(dong)軸(zhou)承(cheng)和滑動(dong)軸(zhou)承(cheng)兩大(da)類。其中滾(gun)動(dong)軸(zhou)承(cheng)已經標準(zhun)化、系(xi)列化，但(dan)與滑動(dong)軸(zhou)承(cheng)相比它的徑向尺寸、振(zhen)動(dong)和噪聲較大(da)，價格(ge)也較高。

    滾動軸(zhou)承一般由外(wai)圈(quan)、內圈(quan)、滾動體和保持架四部分(fen)組(zu)成。按滾動體的形狀，滾動軸(zhou)承分(fen)為球(qiu)軸(zhou)承和滾子(zi)軸(zhou)承兩大類。

    早期的直線運(yun)動軸(zhou)承(cheng)形(xing)式，就是在一(yi)(yi)排(pai)撬板下(xia)放(fang)置一(yi)(yi)排(pai)木桿(gan)。現代(dai)(dai)直線運(yun)動軸(zhou)承(cheng)使用(yong)的是同(tong)一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)工作原(yuan)理，只不過有時用(yong)球代(dai)(dai)替滾子(zi)。最(zui)簡單的旋轉軸(zhou)承(cheng)是軸(zhou)套(tao)(tao)軸(zhou)承(cheng)，它只是一(yi)(yi)個(ge)夾在車(che)輪(lun)和輪(lun)軸(zhou)之間的襯(chen)套(tao)(tao)。這種(zhong)(zhong)設計(ji)隨(sui)后被(bei)滾動軸(zhou)承(cheng)替代(dai)(dai)，就是用(yong)很多圓柱形(xing)的滾子(zi)替代(dai)(dai)原(yuan)先的襯(chen)套(tao)(tao)，每個(ge)滾動體就像一(yi)(yi)個(ge)單獨的車(che)輪(lun)。

    調心滾子軸承有兩(liang)列(lie)對稱(cheng)型球面(mian)滾(gun)子，主要(yao)承(cheng)受(shou)徑(jing)向(xiang)載(zai)荷(he)(he)(he)，同時(shi)也能(neng)承(cheng)受(shou)任一方向(xiang)的軸(zhou)(zhou)向(xiang)載(zai)荷(he)(he)(he)，但不能(neng)承(cheng)受(shou)純軸(zhou)(zhou)向(xiang)載(zai)荷(he)(he)(he)。該類軸(zhou)(zhou)承(cheng)外圈滾(gun)道是球面(mian)形，故其調(diao)心性能(neng)良好(hao)，能(neng)補償同軸(zhou)(zhou)度(du)誤差，當軸(zhou)(zhou)受(shou)力彎(wan)曲或安裝(zhuang)不同心時(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)仍可正常使用，調(diao)心性隨軸(zhou)(zhou)承(cheng)尺(chi)寸系(xi)列(lie)不同而異，一般所允許的調(diao)心角度(du)為1~2.5度(du) ，該類型軸(zhou)(zhou)承(cheng)的負(fu)(fu)荷(he)(he)(he)能(neng)力較大(da)，除能(neng)承(cheng)受(shou)徑(jing)向(xiang)負(fu)(fu)荷(he)(he)(he)外軸(zhou)(zhou)承(cheng)還能(neng)承(cheng)受(shou)雙(shuang)向(xiang)作(zuo)用的軸(zhou)(zhou)向(xiang)負(fu)(fu)荷(he)(he)(he)，具有較好(hao)的抗沖擊能(neng)力，一般來說調(diao)心滾(gun)子軸(zhou)(zhou)承(cheng)所允許的工作(zuo)轉速(su)較低。適用于重載(zai)或振(zhen)動(dong)載(zai)荷(he)(he)(he)下工作(zuo)。