軸承（Bearing）是當(dang)代機械設備中一種重要零(ling)部件(jian)。它的主(zhu)要功能是支(zhi)撐機械旋(xuan)轉體，降低(di)其運動(dong)過程(cheng)中的摩擦系數，并保(bao)證其回轉精度(du)。

    按運動(dong)元件摩擦性質(zhi)的不同，軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)可分為滾動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)和滑動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)兩大類。其(qi)中滾動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)已經標準化(hua)、系列化(hua)，但與滑動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)相比它的徑向尺寸、振動(dong)和噪聲(sheng)較大，價格也較高。

    滾動(dong)軸承一般由外圈、內圈、滾動(dong)體和保持架四(si)部分(fen)組成。按滾動(dong)體的(de)形狀(zhuang)，滾動(dong)軸承分(fen)為球軸承和滾子軸承兩大類。

    早期(qi)的(de)(de)直(zhi)線運動軸承(cheng)(cheng)(cheng)形式，就(jiu)是(shi)在(zai)一(yi)排撬板下放(fang)置(zhi)一(yi)排木桿。現代(dai)直(zhi)線運動軸承(cheng)(cheng)(cheng)使(shi)用的(de)(de)是(shi)同(tong)一(yi)種工作原(yuan)理(li)，只不過有時用球代(dai)替(ti)滾(gun)子(zi)。最簡單的(de)(de)旋轉(zhuan)軸承(cheng)(cheng)(cheng)是(shi)軸套(tao)軸承(cheng)(cheng)(cheng)，它只是(shi)一(yi)個夾在(zai)車輪(lun)和輪(lun)軸之間(jian)的(de)(de)襯套(tao)。這種設計隨后被滾(gun)動軸承(cheng)(cheng)(cheng)替(ti)代(dai)，就(jiu)是(shi)用很多(duo)圓柱形的(de)(de)滾(gun)子(zi)替(ti)代(dai)原(yuan)先的(de)(de)襯套(tao)，每個滾(gun)動體就(jiu)像一(yi)個單獨的(de)(de)車輪(lun)。

    調心滾子軸承有(you)兩列對稱型(xing)球(qiu)面滾子，主要(yao)承(cheng)(cheng)受徑向載荷(he)(he)，同(tong)(tong)時也能(neng)承(cheng)(cheng)受任一(yi)(yi)方(fang)向的(de)(de)軸(zhou)(zhou)向載荷(he)(he)，但(dan)不能(neng)承(cheng)(cheng)受純軸(zhou)(zhou)向載荷(he)(he)。該類(lei)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)外圈滾道(dao)是球(qiu)面形，故(gu)其調心(xin)性能(neng)良(liang)好(hao)，能(neng)補償同(tong)(tong)軸(zhou)(zhou)度誤差，當軸(zhou)(zhou)受力彎曲(qu)或安裝不同(tong)(tong)心(xin)時軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)仍(reng)可正(zheng)常使用(yong)，調心(xin)性隨軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)尺寸系列不同(tong)(tong)而異(yi)，一(yi)(yi)般所允許(xu)的(de)(de)調心(xin)角度為1~2.5度 ，該類(lei)型(xing)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)負荷(he)(he)能(neng)力較大，除(chu)能(neng)承(cheng)(cheng)受徑向負荷(he)(he)外軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)還能(neng)承(cheng)(cheng)受雙(shuang)向作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)向負荷(he)(he)，具有(you)較好(hao)的(de)(de)抗(kang)沖擊(ji)能(neng)力，一(yi)(yi)般來說調心(xin)滾子軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)所允許(xu)的(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)轉速較低。適(shi)用(yong)于重(zhong)載或振(zhen)動載荷(he)(he)下(xia)工作(zuo)(zuo)(zuo)。