混凝土(tu)攪(jiao)拌車(che)出入的工地(di)(di)等(deng)地(di)(di)方路(lu)況較復雜，受(shou)施工等(deng)的影響。特別是工地(di)(di)，如果遇到下雨，泥濘路(lu)面(mian)，半掛車(che)更容易打滑(hua)陷車(che)。

混(hun)凝(ning)土攪(jiao)拌(ban)車(che)不論進(jin)料(liao)還是卸(xie)料(liao)一般(ban)都是通過(guo)倒車(che)進(jin)入攪(jiao)拌(ban)站或者(zhe)卸(xie)料(liao)口(kou)的(de)，半掛車(che)倒車(che)比較(jiao)困難(nan)，要想(xiang)倒進(jin)進(jin)料(liao)口(kou)，卸(xie)料(liao)口(kou)都比較(jiao)麻煩，在一定的(de)程度上會(hui)影響運營的(de)效率。

而且混(hun)凝(ning)土運(yun)輸對(dui)時(shi)間(jian)還有要求，一(yi)(yi)(yi)般從進料到卸(xie)完料的時(shi)間(jian)不能超過90分鐘。還有很重要的一(yi)(yi)(yi)點(dian)就是國內(nei)混(hun)凝(ning)土市場(chang)都是按照(zhao)方來算價的，少(shao)跑一(yi)(yi)(yi)趟就少(shao)掙一(yi)(yi)(yi)趟的錢。

水泥攪拌車軸承

國內對長度牽引車軸重(zhong)的比(bi)較嚴格(ge)，但是(shi)在攪(jiao)拌車這一塊基本(ben)形同虛設，加(jia)起來遠超國內的限(xian)重(zhong)。這類車在城市(shi)跑非常的危險，不時就有(you)攪(jiao)拌車出(chu)事傷人的悲(bei)劇。

半掛攪(jiao)拌車(che)(che)的(de)優點就是軸(zhou)數更多，裝載(zai)量更大，但是半掛攪(jiao)拌車(che)(che)如果嚴格(ge)按照法規來(lai)，也只能(neng)裝14方左右，這種環境下估(gu)計沒人會買。如果和單(dan)車(che)(che)一樣超(chao)(chao)載(zai)，做(zuo)20方、25方甚至更大的(de)罐(guan)體，這更會造(zao)成超(chao)(chao)載(zai)的(de)惡性(xing)循環，不僅對道(dao)路損(sun)害大。

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