軸承(cheng)（Bearing）是當代機(ji)械(xie)設備中一種重(zhong)要零(ling)部件。它的主要功(gong)能(neng)是支撐機(ji)械(xie)旋(xuan)轉體，降低(di)其運(yun)動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度(du)。

    按運動元(yuan)件(jian)摩擦(ca)性質的不(bu)同，軸承(cheng)可分為滾動軸承(cheng)和滑動軸承(cheng)兩大類。其中滾動軸承(cheng)已(yi)經標準(zhun)化(hua)、系列(lie)化(hua)，但與滑動軸承(cheng)相比它(ta)的徑(jing)向尺寸、振動和噪聲(sheng)較大，價格也較高(gao)。

    滾動(dong)(dong)軸(zhou)承一般由(you)外圈、內(nei)圈、滾動(dong)(dong)體(ti)(ti)和保持架四(si)部分組成(cheng)。按(an)滾動(dong)(dong)體(ti)(ti)的(de)形(xing)狀，滾動(dong)(dong)軸(zhou)承分為球(qiu)軸(zhou)承和滾子軸(zhou)承兩(liang)大類(lei)。

    早期的(de)(de)直線運動軸(zhou)承(cheng)(cheng)形(xing)式(shi)，就(jiu)是(shi)(shi)(shi)在一(yi)(yi)排撬板(ban)下放置一(yi)(yi)排木桿。現代(dai)(dai)直線運動軸(zhou)承(cheng)(cheng)使(shi)用(yong)的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)同一(yi)(yi)種工作(zuo)原(yuan)理，只不(bu)過有(you)時用(yong)球代(dai)(dai)替滾(gun)子(zi)。最簡單(dan)的(de)(de)旋轉(zhuan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)是(shi)(shi)(shi)軸(zhou)套軸(zhou)承(cheng)(cheng)，它只是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)個夾在車輪和輪軸(zhou)之(zhi)間的(de)(de)襯套。這種設(she)計隨后被滾(gun)動軸(zhou)承(cheng)(cheng)替代(dai)(dai)，就(jiu)是(shi)(shi)(shi)用(yong)很多圓柱形(xing)的(de)(de)滾(gun)子(zi)替代(dai)(dai)原(yuan)先(xian)的(de)(de)襯套，每(mei)個滾(gun)動體就(jiu)像一(yi)(yi)個單(dan)獨的(de)(de)車輪。

    調心滾子軸承有兩(liang)列對稱型(xing)球(qiu)面(mian)滾子(zi)，主要承受(shou)徑(jing)向載(zai)荷(he)(he)，同時(shi)也能(neng)承受(shou)任一方(fang)向的(de)(de)(de)軸(zhou)向載(zai)荷(he)(he)，但(dan)不能(neng)承受(shou)純軸(zhou)向載(zai)荷(he)(he)。該(gai)(gai)類軸(zhou)承外圈滾道是球(qiu)面(mian)形，故其調(diao)(diao)心(xin)性能(neng)良(liang)好，能(neng)補(bu)償同軸(zhou)度(du)(du)誤差，當軸(zhou)受(shou)力(li)彎曲或安裝不同心(xin)時(shi)軸(zhou)承仍可正常使用，調(diao)(diao)心(xin)性隨(sui)軸(zhou)承尺寸系列不同而異，一般所允(yun)許(xu)的(de)(de)(de)調(diao)(diao)心(xin)角度(du)(du)為1~2.5度(du)(du) ，該(gai)(gai)類型(xing)軸(zhou)承的(de)(de)(de)負(fu)(fu)荷(he)(he)能(neng)力(li)較(jiao)大，除(chu)能(neng)承受(shou)徑(jing)向負(fu)(fu)荷(he)(he)外軸(zhou)承還能(neng)承受(shou)雙向作(zuo)用的(de)(de)(de)軸(zhou)向負(fu)(fu)荷(he)(he)，具(ju)有較(jiao)好的(de)(de)(de)抗沖擊(ji)能(neng)力(li)，一般來說(shuo)調(diao)(diao)心(xin)滾子(zi)軸(zhou)承所允(yun)許(xu)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)轉速(su)較(jiao)低。適用于重(zhong)載(zai)或振動載(zai)荷(he)(he)下工(gong)作(zuo)。