軸承（Bearing）是當代機(ji)械設(she)備中(zhong)一(yi)種重要零部件。它的主要功能是支撐機(ji)械旋轉體，降低(di)其運動過程中(zhong)的摩(mo)擦系數，并(bing)保證其回轉精度(du)。

    按運動元件摩擦性質的(de)不同(tong)，軸(zhou)(zhou)承可分為(wei)滾(gun)動軸(zhou)(zhou)承和滑動軸(zhou)(zhou)承兩大(da)類。其中滾(gun)動軸(zhou)(zhou)承已經標(biao)準化(hua)、系列化(hua)，但與滑動軸(zhou)(zhou)承相(xiang)比(bi)它的(de)徑(jing)向尺寸、振動和噪聲較大(da)，價格也較高。

    滾(gun)動(dong)軸(zhou)承(cheng)一般(ban)由外(wai)圈、內圈、滾(gun)動(dong)體和(he)保(bao)持架四部分組成(cheng)。按滾(gun)動(dong)體的形狀，滾(gun)動(dong)軸(zhou)承(cheng)分為(wei)球軸(zhou)承(cheng)和(he)滾(gun)子軸(zhou)承(cheng)兩大類。

    早期(qi)的直(zhi)線運(yun)動(dong)(dong)(dong)軸承形式，就(jiu)是(shi)在一(yi)(yi)(yi)排撬(qiao)板下放置一(yi)(yi)(yi)排木桿。現代直(zhi)線運(yun)動(dong)(dong)(dong)軸承使用(yong)的是(shi)同一(yi)(yi)(yi)種(zhong)工作(zuo)原(yuan)理，只不過有時用(yong)球(qiu)代替滾(gun)子(zi)。最簡單的旋(xuan)轉軸承是(shi)軸套(tao)軸承，它只是(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)夾(jia)在車(che)輪(lun)和輪(lun)軸之間的襯套(tao)。這種(zhong)設計隨后被滾(gun)動(dong)(dong)(dong)軸承替代，就(jiu)是(shi)用(yong)很多圓(yuan)柱形的滾(gun)子(zi)替代原(yuan)先的襯套(tao)，每(mei)個(ge)滾(gun)動(dong)(dong)(dong)體(ti)就(jiu)像(xiang)一(yi)(yi)(yi)個(ge)單獨的車(che)輪(lun)。

    調心滾子軸承有兩列對稱型(xing)球面(mian)滾子，主要承受徑向(xiang)載荷(he)(he)，同(tong)時也(ye)能(neng)承受任一(yi)(yi)方向(xiang)的(de)(de)軸(zhou)向(xiang)載荷(he)(he)，但不能(neng)承受純軸(zhou)向(xiang)載荷(he)(he)。該(gai)類軸(zhou)承外(wai)圈(quan)滾道是球面(mian)形，故(gu)其調(diao)(diao)心性(xing)能(neng)良好(hao)，能(neng)補償同(tong)軸(zhou)度誤差，當(dang)軸(zhou)受力(li)彎曲(qu)或(huo)(huo)安裝(zhuang)不同(tong)心時軸(zhou)承仍(reng)可正常使用(yong)，調(diao)(diao)心性(xing)隨(sui)軸(zhou)承尺寸系列不同(tong)而異(yi)，一(yi)(yi)般(ban)所允(yun)(yun)許的(de)(de)調(diao)(diao)心角度為1~2.5度 ，該(gai)類型(xing)軸(zhou)承的(de)(de)負(fu)荷(he)(he)能(neng)力(li)較(jiao)大，除能(neng)承受徑向(xiang)負(fu)荷(he)(he)外(wai)軸(zhou)承還能(neng)承受雙向(xiang)作(zuo)(zuo)用(yong)的(de)(de)軸(zhou)向(xiang)負(fu)荷(he)(he)，具有較(jiao)好(hao)的(de)(de)抗沖(chong)擊能(neng)力(li)，一(yi)(yi)般(ban)來說調(diao)(diao)心滾子軸(zhou)承所允(yun)(yun)許的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)轉(zhuan)速較(jiao)低。適用(yong)于重載或(huo)(huo)振動載荷(he)(he)下工(gong)作(zuo)(zuo)。