軸承（Bearing）是當代機(ji)械設備中一(yi)種重要零部件。它的(de)(de)主要功能是支(zhi)撐機(ji)械旋(xuan)轉體(ti)，降(jiang)低(di)其運動過程(cheng)中的(de)(de)摩擦系(xi)數，并保證其回轉精度。

    按(an)運(yun)動(dong)(dong)元件摩擦性質的不(bu)同，軸承(cheng)可分為滾動(dong)(dong)軸承(cheng)和滑(hua)動(dong)(dong)軸承(cheng)兩大類。其中滾動(dong)(dong)軸承(cheng)已經標準化、系列化，但與滑(hua)動(dong)(dong)軸承(cheng)相比它的徑向尺寸(cun)、振動(dong)(dong)和噪聲較大，價格也較高。

    滾(gun)動軸(zhou)(zhou)承(cheng)一般由外圈、內圈、滾(gun)動體和保(bao)持架(jia)四部分(fen)組(zu)成。按(an)滾(gun)動體的形狀，滾(gun)動軸(zhou)(zhou)承(cheng)分(fen)為球軸(zhou)(zhou)承(cheng)和滾(gun)子軸(zhou)(zhou)承(cheng)兩大類。

    早期的(de)直線運動(dong)軸(zhou)承(cheng)形(xing)式(shi)，就(jiu)是(shi)在一(yi)排撬板下(xia)放置一(yi)排木桿。現代直線運動(dong)軸(zhou)承(cheng)使用的(de)是(shi)同一(yi)種(zhong)工作原理(li)，只(zhi)不過有(you)時用球代替滾(gun)子。最簡單(dan)(dan)的(de)旋轉軸(zhou)承(cheng)是(shi)軸(zhou)套軸(zhou)承(cheng)，它只(zhi)是(shi)一(yi)個(ge)夾在車輪和(he)輪軸(zhou)之間(jian)的(de)襯套。這種(zhong)設(she)計(ji)隨(sui)后被(bei)滾(gun)動(dong)軸(zhou)承(cheng)替代，就(jiu)是(shi)用很多圓柱形(xing)的(de)滾(gun)子替代原先(xian)的(de)襯套，每(mei)個(ge)滾(gun)動(dong)體就(jiu)像一(yi)個(ge)單(dan)(dan)獨的(de)車輪。

    在一定載荷(he)作用(yong)下，軸(zhou)承(cheng)在出(chu)現點蝕前所經歷的轉數(shu)或小時數(shu)，稱為軸(zhou)承(cheng)壽命。

    滾動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)之壽(shou)(shou)命(ming)以轉數（或(huo)(huo)以一定轉速下(xia)的(de)(de)(de)工作的(de)(de)(de)小時(shi)數）定義(yi)：在(zai)(zai)此壽(shou)(shou)命(ming)以內的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，應在(zai)(zai)其任何軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)圈或(huo)(huo)滾動體上發(fa)生初步疲勞(lao)損(sun)壞(huai)(huai)（剝(bo)落或(huo)(huo)缺損(sun)）。然而無論在(zai)(zai)實驗室試驗或(huo)(huo)在(zai)(zai)實際(ji)使用中(zhong)，都可明顯的(de)(de)(de)看到(dao)，在(zai)(zai)同樣的(de)(de)(de)工作條件下(xia)的(de)(de)(de)外(wai)觀(guan)相同軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，實際(ji)壽(shou)(shou)命(ming)大不相同。此外(wai)還有數種(zhong)不同定義(yi)的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)“壽(shou)(shou)命(ming)”，其中(zhong)之一即(ji)所謂(wei)的(de)(de)(de)“工作壽(shou)(shou)命(ming)”，它(ta)表(biao)示某(mou)一軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)在(zai)(zai)損(sun)壞(huai)(huai)之前可達到(dao)的(de)(de)(de)實際(ji)壽(shou)(shou)命(ming)是由磨(mo)損(sun)、損(sun)壞(huai)(huai)通常并非由疲勞(lao)所致(zhi)，而是由磨(mo)損(sun)、腐(fu)蝕、密封損(sun)壞(huai)(huai)等原(yuan)因造成。

    為確(que)定軸承(cheng)壽(shou)命的標準，把軸承(cheng)壽(shou)命與可(ke)靠(kao)性聯(lian)系起來(lai)。

    由(you)于制造精度，材(cai)料(liao)均勻程度的(de)(de)(de)差異，即使(shi)是同樣材(cai)料(liao)，同樣尺寸的(de)(de)(de)同一批軸承(cheng)，在同樣的(de)(de)(de)工作(zuo)條件(jian)下使(shi)用(yong)，其(qi)壽命(ming)(ming)長(chang)短也不相(xiang)同。若以(yi)統計壽命(ming)(ming)為1單位(wei)，最(zui)長(chang)的(de)(de)(de)相(xiang)對壽命(ming)(ming)為4單位(wei)，最(zui)短的(de)(de)(de)為0.1-0.2單位(wei)，最(zui)長(chang)與最(zui)短壽命(ming)(ming)之比為20-40倍。90%的(de)(de)(de)軸承(cheng)不產生點蝕，所經歷的(de)(de)(de)轉數或小(xiao)時數稱(cheng)為軸承(cheng)額定壽命(ming)(ming)。