沈陽軸承(cheng)在同(tong)樣的工作條件(jian)下使用，其壽命(ming)長短也不(bu)相(xiang)同(tong)。若以(yi)統計(ji)壽命(ming)為(wei)(wei)(wei)1單位，最長的相(xiang)對壽命(ming)為(wei)(wei)(wei)4單位，最短的為(wei)(wei)(wei)0.1-0.2單位，最長與最短壽命(ming)之比(bi)為(wei)(wei)(wei)20-40倍。90%的軸承不(bu)產生點蝕，所經歷(li)的轉數(shu)或小時(shi)數(shu)稱為(wei)(wei)(wei)軸承額定壽命(ming)，現代直線(xian)運動軸承使用的是同(tong)一種工作原理，只不(bu)過有時(shi)用球代替滾子。

沈陽(yang)軸(zhou)(zhou)承簡單(dan)的(de)旋轉軸(zhou)(zhou)承是軸(zhou)(zhou)套(tao)軸(zhou)(zhou)承，它(ta)只是一(yi)個(ge)夾(jia)在(zai)車輪和輪軸(zhou)(zhou)之(zhi)間的(de)襯套(tao)。這種設計隨后被滾動軸(zhou)(zhou)承替(ti)代(dai)，就是用很多(duo)圓柱形(xing)的(de)滾子替(ti)代(dai)原(yuan)先的(de)襯套(tao)，每(mei)個(ge)滾動體就像一(yi)個(ge)單(dan)獨的(de)車輪，這就需要采(cai)取(qu)一(yi)定的(de)措施．通(tong)常(chang)合套(tao)時借助輔助工裝將抽(chou)圈、座團(tuan)加以區分(fen)，或在(zai)抽(chou)檢公稱高(gao)度之(zhi)前用內徑(jing)塞(sai)規檢查內徑(jing)尺寸。

沈陽軸承為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。如果座閣內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削，則沒有必要檢驗內徑尺寸，能明顯看出軸因與座圈的區別，不易混套，小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個套團沒有明顯區別．為了防止出現混套現象，即裝成的一套軸承發生陶個套困都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施．通常合套時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區分，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規檢查內徑尺寸，為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。

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