推力滾子軸承廠家發動(dong)機(ji)(ji)溫度(du)怕(pa)高不怕(pa)低 有些人認(ren)為(wei)行(xing)車(che)(che)時水泥攪(jiao)拌車(che)(che)發動(dong)機(ji)(ji)溫度(du)怕(pa)高不怕(pa)低。其實，攪(jiao)拌車(che)(che)發動(dong)機(ji)(ji)溫度(du)低時危害性也很(hen)大。應(ying)根據(ju)攪(jiao)拌車(che)(che)使用(yong)說(shuo)明書(shu)規定的正常溫度(du)行(xing)車(che)(che)，才能保(bao)證攪(jiao)拌車(che)(che)發動(dong)機(ji)(ji)的使用(yong)壽(shou)命。

推力滾子軸(zhou)承廠家的(de)水(shui)泵風扇皮(pi)(pi)帶越(yue)緊(jin)越(yue)好(hao) 皮(pi)(pi)帶越(yue)緊(jin)并非越(yue)好(hao)。皮(pi)(pi)帶過緊(jin)不僅會使(shi)其拉(la)長或斷裂，縮短皮(pi)(pi)帶的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)，而且還會因(yin)拉(la)力過大，導致發電機(ji)軸(zhou)、水(shui)泵軸(zhou)變形彎曲和軸(zhou)承的(de)早期(qi)損壞。攪拌車發動機(ji)風扇皮(pi)(pi)帶的(de)松緊(jin)度(du)應(ying)(ying)符(fu)合技(ji)術要求(qiu)，一般(ban)正常皮(pi)(pi)帶裝配時撓曲度(du)為10-15mm為宜(yi)，整體式滑動軸(zhou)承俗稱軸(zhou)套，也是滑動軸(zhou)承中一種形式，主要采(cai)用(yong)壓(ya)入和錘擊的(de)方法(fa)來裝配，特殊場(chang)合采(cai)用(yong)熱裝法(fa)，多數軸(zhou)套是用(yong)銅或鑄(zhu)鐵制(zhi)成(cheng)，裝配時應(ying)(ying)細心，可用(yong)木(mu)錘或錘子墊木(mu)塊擊打的(de)方法(fa)裝配，過盈(ying)尺寸(cun)公差較大時則用(yong)壓(ya)力機(ji)壓(ya)入。

推力滾(gun)子軸承廠(chang)家無(wu)論敲入或(huo)壓(ya)入都(dou)防(fang)止(zhi)傾(qing)斜，裝配后(hou)，油槽和(he)(he)油孔(kong)(kong)應處(chu)在所(suo)要求的(de)位置，裝配后(hou)變(bian)形的(de)軸承，應進行內孔(kong)(kong)修(xiu)整，尺寸(cun)較(jiao)小的(de)可用(yong)(yong)(yong)鉸(jiao)刀(dao)削，尺寸(cun)較(jiao)大的(de)則用(yong)(yong)(yong)刮削。同時(shi)注意(yi)控制(zhi)與(yu)軸的(de)配合(he)間(jian)隙在公差范圍內，為防(fang)止(zhi)軸套工作時(shi)轉動，軸套和(he)(he)箱(xiang)(xiang)體的(de)接觸面(mian)上裝有定位銷或(huo)騎(qi)縫螺(luo)釘(ding)。由于箱(xiang)(xiang)體和(he)(he)軸套材(cai)(cai)料硬(ying)度不一樣鉆孔(kong)(kong)時(shi)，很容易使鉆頭偏向軟(ruan)材(cai)(cai)料一邊，一是鉆孔(kong)(kong)前(qian)用(yong)(yong)(yong)樣沖靠硬(ying)材(cai)(cai)料一邊沖孔(kong)(kong)，二是用(yong)(yong)(yong)短鉆頭，以(yi)增加鉆孔(kong)(kong)時(shi)鉆頭的(de)鋼(gang)性。

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