英制非標軸承進步潔(jie)凈度，促使鋼(gang)(gang)中的(de)(de)非(fei)金屬夾雜物和碳化物細小(xiao)均(jun)勻分布，可以進步軸承鋼(gang)(gang)的(de)(de)接(jie)觸疲憊壽命。軸承鋼(gang)(gang)使用狀態下的(de)(de)組織應是回火馬氏體(ti)基體(ti)上均(jun)勻分布著細小(xiao)的(de)(de)碳化物顆粒，這樣的(de)(de)組織可以賦予(yu)軸承鋼(gang)(gang)所(suo)需要(yao)的(de)(de)性能。高碳軸承鋼(gang)(gang)中的(de)(de)主要(yao)合金元素有碳、釩等。

控軋(ya)控冷是(shi)先進軸承鋼(gang)的(de)重要生(sheng)產工藝。通(tong)過控軋(ya)或軋(ya)后快冷了(le)網狀碳(tan)化物(wu)，獲得合適的(de)預備組(zu)織(zhi)，可以縮短軸承鋼(gang)球化退火(huo)時(shi)間，細化碳(tan)化物(wu)，進步疲(pi)憊(bei)壽命。近年來(lai)，日本采用低溫(wen)(wen)控軋(ya)，軋(ya)后采用空冷加(jia)(jia)短時(shi)間退火(huo)，或完全取(qu)消球化退火(huo)工藝，就可得到(dao)合格(ge)的(de)軸承鋼(gang)組(zu)織(zhi)。軸承鋼(gang)的(de)650℃溫(wen)(wen)加(jia)(jia)工也是(shi)新型技(ji)術。共析鋼(gang)或高碳(tan)鋼(gang)熱加(jia)(jia)工前(qian)若具有細晶(jing)粒組(zu)織(zhi)或在(zai)加(jia)(jia)工過程能形成細晶(jing)粒，則在(zai)(0.4～0.6)熔(rong)化溫(wen)(wen)度(du)范(fan)圍內，在(zai)一定應變速率下，呈現出超塑性。美國海軍(jun)研(yan)究院(NSP)對52100鋼(gang)進行了(le)650℃溫(wen)(wen)加(jia)(jia)工試驗(yan)表(biao)明，在(zai)650℃下真應變2.5不(bu)發生(sheng)斷裂(lie)。

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