沈陽瓦(wa)鑫立軸承有限公司(si)
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地(di) 址(zhi):遼(liao)寧省沈陽市(shi)鐵西區繡(xiu)工西街(jie)24號
單列角接(jie)觸球(qiu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)只(zhi)(zhi)能承(cheng)(cheng)受一(yi)(yi)個方(fang)向(xiang)(xiang)的軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)負荷(he),在承(cheng)(cheng)受徑向(xiang)(xiang)負荷(he)時,將(jiang)引起附加(jia)(jia)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)力。 并且(qie)只(zhi)(zhi)能限(xian)制軸(zhou)(zhou)(zhou)或外(wai)殼在一(yi)(yi)個方(fang)向(xiang)(xiang)的軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)位移。角接(jie)觸球(qiu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的接(jie)觸角為(wei)40度,因此可以(yi)承(cheng)(cheng)受很大的軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)負荷(he)。角接(jie)觸球(qiu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)是非(fei)分離型的設計(ji),內外(wai)圈的兩側的肩(jian)部(bu)高(gao)(gao)低(di)不一(yi)(yi)。為(wei)了(le)提高(gao)(gao)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的負載能力,會把其中一(yi)(yi)側的肩(jian)部(bu)加(jia)(jia)工得較低(di),從而讓軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)可裝(zhuang)進更多的鋼球(qiu)。
雙(shuang)列角(jiao)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)球軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)能承(cheng)(cheng)(cheng)受較大的(de)徑向(xiang)負(fu)荷(he)(he)為主的(de)徑向(xiang)和軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)聯合負(fu)荷(he)(he)和力(li)矩負(fu)荷(he)(he),限制軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)兩(liang)方(fang)面的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)位移。主要(yao)(yao)(yao)用(yong)(yong)于(yu)限制軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和外(wai)殼雙(shuang)向(xiang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)位移的(de)部件中(zhong)雙(shuang)列角(jiao)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)球軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)(nei)、外(wai)圈之(zhi)間的(de)可傾(qing)斜(xie)性有限,允(yun)許傾(qing)斜(xie)角(jiao)取決(jue)于(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)內(nei)(nei)部間隙、軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)尺寸(cun)、內(nei)(nei)部設計及作用(yong)(yong)于(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)上的(de)力(li)和力(li)矩,而最大允(yun)許傾(qing)斜(xie)角(jiao)應(ying)保(bao)證軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)(nei)不(bu)會產生過高的(de)附加應(ying)力(li)。若軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)(nei)、外(wai)圈之(zhi)間存在傾(qing)斜(xie)角(jiao),將影響軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)壽命(ming),同時(shi)(shi)造成軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)運轉精(jing)度(du)下降,運轉噪聲(sheng)增大。雙(shuang)列角(jiao)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)球軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)一(yi)般采用(yong)(yong)尼龍保(bao)持架(jia)或黃(huang)銅實體保(bao)持架(jia)。雙(shuang)列角(jiao)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)球軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)安裝(zhuang)時(shi)(shi)應(ying)注(zhu)意,雖然軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)可承(cheng)(cheng)(cheng)受雙(shuang)向(xiang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)載荷(he)(he),但若一(yi)側(ce)有裝(zhuang)球缺(que)(que)口時(shi)(shi),則應(ying)注(zhu)意不(bu)要(yao)(yao)(yao)讓主要(yao)(yao)(yao)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)載荷(he)(he)通過有缺(que)(que)口的(de)一(yi)側(ce)溝邊。在軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)使(shi)用(yong)(yong)時(shi)(shi)應(ying)注(zhu)意使(shi)不(bu)帶(dai)裝(zhuang)球缺(que)(que)口的(de)一(yi)側(ce)滾道承(cheng)(cheng)(cheng)受主要(yao)(yao)(yao)載荷(he)(he)。
特性
1、通(tong)用配(pei)組的(de)軸承(cheng)
通用(yong)配組軸承(cheng)(cheng)是經(jing)過特殊的(de)加工(gong), 當軸承(cheng)(cheng)是彼此緊(jin)靠安裝,任(ren)何(he)組合(he)方(fang)式都可(ke)以達到(dao)既定的(de)內部游隙(xi)或(huo)預緊(jin),以及平均(jun)的(de)負荷分布,而(er)無需(xu)使(shi)用(yong)墊片(pian)或(huo)類似裝置。
配對軸承(cheng)應用(yong)在:當單(dan)個(ge)軸承(cheng)的負荷(he)承(cheng)載能力(li)不足(zu)(使用(yong)竄聯(lian)配置方式(shi))或當要承(cheng)受聯(lian)合負荷(he)或作用(yong)在兩個(ge)方向上的軸向負荷(he)(使用(yong)背對背或面(mian)對面(mian)配置方式(shi))。
2、基本設計的(de)(de)軸承(不能(neng)用(yong)作通用(yong)配組),用(yong)于單個軸承的(de)(de)配置(zhi)方式
基本(ben)設(she)計的(de)單(dan)列角接觸球(qiu)軸(zhou)承主要應用在每(mei)個(ge)位(wei)置上只有一個(ge)軸(zhou)承的(de)配置。其寬度(du)和(he)突出量為(wei)普通級公差(cha)。因此(ci)不適合將兩個(ge)單(dan)列角接觸球(qiu)軸(zhou)承緊(jin)靠安裝(zhuang)。