水泥攪拌車軸承主要專用配件包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力器將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的液壓泵，把機械能轉化為液壓能傳給液壓馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌系統，對混凝土進行攪拌。金屬材料在低溫環境中服役往往會發生低溫脆性斷裂。低溫對軸承是一種嚴峻的考驗，會導致軸承失效等嚴重后果，再加上軸承是在俄羅斯使用的，需要具備耐低溫、強度高、耐沖擊等特點。為應對惡劣的工作環境，工程中心產品設計人員進行了設計優化和仿真分析，采用耐低溫性能更加優良的材料，保證軸承在低溫工況的可靠性。目前的卡車用戶要以散戶個體為主，對于散戶來說，一輛車就是一個家庭的全部財產與經濟來源，AMT對于他們來說是新鮮事物，很多人習慣使用傳統可靠的手動變速箱，跑運輸的時候力求穩妥，并不會貿然購買對于他們來說比較陌生的AMT車輛。在對推力角接觸球軸承進(jin)(jin)行(xing)清洗維(wei)護(hu)是(shi)要(yao)(yao)先對(dui)(dui)(dui)推(tui)力(li)角接觸球(qiu)軸承(cheng)進(jin)(jin)行(xing)測量。首先要(yao)(yao)抹去推(tui)力(li)角接觸球(qiu)軸承(cheng)上的(de)臟污油脂，不要(yao)(yao)轉動(dong)軸承(cheng)，否則很容易將雜質(zhi)落到軸承(cheng)上。在搬動(dong)軸承(cheng)時還要(yao)(yao)注意輕(qing)拿輕(qing)放，以免對(dui)(dui)(dui)軸承(cheng)造(zao)成(cheng)碰(peng)傷，定期對(dui)(dui)(dui)軸承(cheng)進(jin)(jin)行(xing)維(wei)護(hu)清理。對(dui)(dui)(dui)于(yu)軸承(cheng)人員必(bi)須進(jin)(jin)行(xing)相應(ying)的(de)培訓，技能(neng)合格后才能(neng)工作，避免對(dui)(dui)(dui)軸承(cheng)造(zao)成(cheng)不必(bi)要(yao)(yao)的(de)損害。由工信部(bu)牽頭進(jin)(jin)行(xing)的(de)一項調研(yan)顯示，國內(nei)零配(pei)件企業體系基本滿足汽車(che)工業發展需(xu)求。但自(zi)主研(yan)發能(neng)力(li)薄(bo)弱，仍(reng)不具備(bei)核心競爭力(li)，部(bu)分關(guan)鍵(jian)、高(gao)精尖(jian)、高(gao)利潤產品依賴(lai)進(jin)(jin)口，主要(yao)(yao)總成(cheng)和關(guan)鍵(jian)部(bu)件技術(shu)仍(reng)受制于(yu)國外先進(jin)(jin)零部(bu)件企業。