英制非標軸承深溝球軸承主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑向游隙增大時，具有角接觸球軸承的(de)性(xing)質，可承受兩個方向交變的(de)軸(zhou)(zhou)向載(zai)荷(he)。與尺寸相同的(de)其(qi)它類(lei)型軸(zhou)(zhou)承相比(bi)，該類(lei)軸(zhou)(zhou)承摩擦(ca)系數小，極限(xian)轉速高，精度(du)高，是用(yong)戶選型時(shi)首(shou)選的(de)軸(zhou)(zhou)承類(lei)型。

  新設計主機時則很少選用對稱形調心滾子軸承，內(nei)(nei)部結構經過全面改進設計及參數優化，與早期生產的(de)調心滾子軸承(cheng)相比，能夠承(cheng)受更大的(de)軸向負荷(he)，這種軸承(cheng)的(de)運(yun)行溫度較(jiao)低，故可適應較(jiao)高(gao)轉速的(de)要求，根據內(nei)(nei)圈有無擋(dang)邊(bian)及所(suo)用保持(chi)架的(de)不同可分為(wei)C型與CA型兩(liang)種,C型軸承(cheng)的(de)特點是內(nei)(nei)圈無擋(dang)邊(bian)和采用鋼板(ban)沖壓保持(chi)架,CA型軸承(cheng)的(de)特點則為(wei)內(nei)(nei)圈兩(liang)側均有擋(dang)邊(bian)和采用車制實(shi)體保持(chi)架為(wei)了改善軸承(cheng)的(de)潤滑(hua)。

  對(dui)于(yu)向心軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，內(nei)(nei)圈(quan)通常與(yu)(yu)(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊配(pei)合(he)，并(bing)與(yu)(yu)(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)一起運(yun)轉(zhuan)，外圈(quan)通常與(yu)(yu)(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)座或(huo)(huo)機(ji)械殼體(ti)孔(kong)成過(guo)渡配(pei)合(he)，起支(zhi)(zhi)承(cheng)作(zuo)用(yong)(yong)。但是，在某些場合(he)下(xia)，也有(you)外圈(quan)運(yun)轉(zhuan)，內(nei)(nei)圈(quan)固定(ding)起支(zhi)(zhi)承(cheng)作(zuo)用(yong)(yong)或(huo)(huo)者內(nei)(nei)圈(quan)、外圈(quan)都同時運(yun)轉(zhuan)的(de)。對(dui)于(yu)推力軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，與(yu)(yu)(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊配(pei)合(he)并(bing)一起運(yun)動(dong)(dong)的(de)稱軸(zhou)(zhou)(zhou)圈(quan)，與(yu)(yu)(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)座或(huo)(huo)機(ji)械殼體(ti)孔(kong)成過(guo)渡配(pei)合(he)并(bing)起支(zhi)(zhi)承(cheng)作(zuo)用(yong)(yong)的(de)稱座圈(quan)。滾(gun)動(dong)(dong)體(ti)（鋼球、滾(gun)子或(huo)(huo)滾(gun)針）在軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)內(nei)(nei)通常借助保持(chi)架均勻地排列在兩個套圈(quan)之(zhi)間作(zuo)滾(gun)動(dong)(dong)運(yun)動(dong)(dong)，它(ta)的(de)形狀、大小和數量直接影(ying)響軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)負荷能(neng)力和使用(yong)(yong)性能(neng)。保持(chi)架除能(neng)將滾(gun)動(dong)(dong)體(ti)均勻地分隔開以外，還(huan)能(neng)起引導(dao)滾(gun)動(dong)(dong)體(ti)旋轉(zhuan)及改善(shan)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)內(nei)(nei)部潤(run)滑性能(neng)等作(zuo)用(yong)(yong)。英制非(fei)標(biao)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)