從形狀上看，圓柱滾子軸承和滾針軸承差異的規范有兩種：榜首就是份額2.5為分界點。其次種規范是以份額4為規范。

從受力(li)(li)的視點來講，滾針完全不接(jie)受軸向力(li)(li)，而滾柱，假如滾道帶擋肩(jian)的話(hua)是(shi)能(neng)夠接(jie)受必定軸向力(li)(li)的，當然不能(neng)太大，原則是(shi)不超(chao)越徑向力(li)(li)的1/10。

從使(shi)用(yong)上看，滾針主(zhu)要使(shi)用(yong)于空間(jian)受限制的場合，所以轎(jiao)車，摩托車，紡機(ji)上使(shi)用(yong)廣泛(fan)。并(bing)且滾針的內圈是(shi)選(xuan)配(pei)的，說白了(le)就是(shi)假如(ru)軸的硬度，粗糙(cao)度等(deng)符合要求(qiu)的，能夠不配(pei)內圈，可是(shi)假如(ru)軸的加工程度比(bi)較低(di)，或者比(bi)較軟(ruan)，則(ze)需求(qiu)另配(pei)內圈作(zuo)為滾道。

而滾柱(zhu)(zhu)常用于支(zhi)撐軸的(de)(de)起(qi)浮端，以吸收軸的(de)(de)脹很多。扎(zha)機上四列滾柱(zhu)(zhu)用的(de)(de)較多，主(zhu)要是滾柱(zhu)(zhu)承(cheng)載力十分大(da)。

 滾(gun)針的結構和使用(yong)(yong)十分(fen)靈敏，改變十分(fen)多。沒(mei)有(you)(you)內(nei)圈滾(gun)針很常(chang)(chang)見(jian)，但沒(mei)有(you)(you)外圈也很常(chang)(chang)見(jian)，乃至(zhi)沒(mei)有(you)(you)保(bao)持(chi)架。當然外圈也能夠(gou)(gou)有(you)(you)不同(tong)改變。能夠(gou)(gou)是(shi)實(shi)體圈，也能夠(gou)(gou)沖壓圈。現(xian)在(zai)(zai)在(zai)(zai)發(fa)動(dong)機曲(qu)軸上的趨勢是(shi)用(yong)(yong)散(san)針替代軸瓦，又(you)如在(zai)(zai)轎車轉(zhuan)向管柱(zhu)上使用(yong)(yong)廣泛(fan)的零游隙滾(gun)針，結構就更加(jia)特(te)別。

滾柱(zhu)的(de)推力(li)軸承很(hen)少見，可是滾針的(de)推力(li)軸承使用極為廣泛，比(bi)方(fang)自(zi)動變速(su)箱里有很(hen)多使用，又比(bi)方(fang)空壓(ya)機等(deng)等(deng)。

簡單提示：滾針是(shi)直的(de)，可是(shi)推(tui)(tui)力軸承是(shi)圓周運動，所以(yi)滾針推(tui)(tui)力軸承必定有很大滑動沖突存在，在限制的(de)空(kong)間里，怎么規劃滾針推(tui)(tui)力軸承來削減沖突就顯得十分有技術含量。

總歸，滾針(zhen)和滾柱肯定不只是(shi)尺度上(shang)的差異。

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