水泥攪拌車軸承在相互接觸的二滾動表面或滑動表面之間形成一層油膜把二表面隔開，減少接觸表面的摩擦和磨損。采用油潤滑時，特別是采用循環油潤滑、油霧潤滑和噴油潤滑時，潤滑油能帶走IKO軸承內部的大部分摩擦熱，起到有效的散熱作用。采用脂潤滑時，可以防止外部的灰塵等異物進入IKO軸承，起到封閉作用。潤滑劑都有防止金屬銹蝕的作用。延長進口軸承的疲勞壽命。

碳鋼基無給油軸套,青銅基無給油軸套,青銅基卷制軸套,邊界潤滑軸套,固體潤滑軸套,雙金屬軸套,無給油滑道,軸承專用自動打包機,大型軸承,SF-1無油潤滑軸承,SF-2邊界潤滑軸承,JDB固體鑲嵌軸承,FB090/FT090青銅軸承,FZ直線軸承,JF-800雙金屬軸承,FD填充四氟帶,FR四氟軟帶軸承,高速運動內(外)螺紋組裝桿端關節軸承,彎桿形球頭桿端關節軸承。

研發和創新能力低(di)(di)。全行業基(ji)(ji)礎理(li)論研究(jiu)弱，參與國(guo)際標準制訂力度弱，少原創技(ji)(ji)術(shu)，少zhuanli產品。當前我們的設計(ji)和制造技(ji)(ji)術(shu)基(ji)(ji)本上是模仿，產品開發能力低(di)(di)，表現在：雖然對國(guo)內(nei)主機(ji)(ji)的配套(tao)率達(da)到80%，但高速(su)鐵路客車、中高檔(dang)轎(jiao)車、計(ji)算機(ji)(ji)、空調器、高水(shui)(shui)(shui)平軋機(ji)(ji)等重要主機(ji)(ji)的配套(tao)和維(wei)修(xiu)軸承(cheng)，基(ji)(ji)本上靠進(jin)口。制造技(ji)(ji)術(shu)水(shui)(shui)(shui)平低(di)(di)。我國(guo)軸承(cheng)工(gong)業制造工(gong)藝和工(gong)藝裝(zhuang)備技(ji)(ji)術(shu)發展緩慢，車加(jia)工(gong)數(shu)控率低(di)(di)，磨(mo)加(jia)工(gong)自動化水(shui)(shui)(shui)平低(di)(di)，全國(guo)僅(jin)有200多條(tiao)自動生產線(xian)。

可選用(yong)無內圈(quan)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)或滾(gun)(gun)針和(he)保持架(jia)組件(jian)，此(ci)時與(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)相配(pei)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)表(biao)面和(he)外(wai)殼孔(kong)表(biao)面直接作為軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)內、外(wai)滾(gun)(gun)動表(biao)面，為保證(zheng)載(zai)荷能力和(he)運轉性能與(yu)(yu)有套圈(quan)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)相同，軸(zhou)(zhou)(zhou)或外(wai)殼孔(kong)滾(gun)(gun)道表(biao)面的(de)(de)硬度，加(jia)工精度和(he)表(biao)面質量(liang)應與(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)套圈(quan)的(de)(de)滾(gun)(gun)道相仿。此(ci)種軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)僅能承(cheng)(cheng)(cheng)受徑向(xiang)載(zai)荷。

水泥攪拌車軸承